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Porsche 911 SC 3.0 Cabrio (1983)

Das Fahrzeug befindet sich im unfallfreien, optisch und technisch sehr guten Zustand. Es wurde kostenintensiv revidiert. Der Motor wurde aktuell bei 180.000 Gesamtfahrleistung ebenfalls komplett überholt. Somit dürfte dieser künftiger Klassiker sehr gut gerüstet sein für die nächsten 30 Jahre. Preis: € SOLD DETAILS Seiten/Porsche_911_SC_3.0_Cabrio.htmlshapeimage_2_link_0

Triumph TR4 A IRS (1968)

Das Fahrzeug wurde von Grund auf neu aufgebaut. Es erfolgte ein Umbau nach Werks-Ralley-Spezifikationen mit Fahrwerksoptimierung und Verstärkung. Der hubraumvergrößerte Motor von Mass Racing erhielt die wertvollsten Komponenten incl. Stahl-Kurbelwelle und leistet 172 PS. Ein absolutes Einzelstück im Zustand 1+ Preis: SOLD DETAILSSeiten/Triumph_TR4_A_IRS_.htmlshapeimage_3_link_0

Porsche 911 S 2.2 Coupe (1971)

- D-Serie nur 1.430 Einheiten gebaut - 180 PS Stempelpumpen Einspritzung - Original Recaro Sportsitze Oldtimerzulassung restauriert Dieses deutsche Fahrzeug wurde original nach Italien ausgeliefert und 2007 komplett zerlegt und karosserieseitig erstklassig revidiert. Preis: SOLD DETAILSSeiten/Porsche_911_S_2.2_weiss_.htmlshapeimage_4_link_0

Austin Healey 3000 Mk1 (1959)

Dieser Roadster wurde privat in 15-jähriger Dauer aufwendig und ohne Rücksicht auf Kosten sehr penibel und nur mit Original-Teilen aufgebaut. Jedes Detail sorgfältig ausgearbeitet. Der wohl beste BT 7 auf dem Markt. Preis: SOLD DETAILSSeiten/AH_3000_BT7.htmlshapeimage_5_link_0

Rolls-Royce Corniche II Cabrio (1988)

Ein Fahrzeug aus Privatbesitz, 1994 aus den USA importiert. Die exklusive Vollausstattung umfaßt graues Leder, elektrische Sitzverstellung, Klimaanlage uvm. Ein hervorragender Gesamtzustand mit 78.000 mls Gesamtfahrleistung Preis: € 64.000 DETAILSSeiten/Rolls_Royce_Corniche_II.htmlshapeimage_6_link_0

Porsche 911 T 2.2 Coupe (1971)

Dieses deutsche Fahrzeug wurde 2007 vom namhaften deutschen Fachbetrieb komplett revidiert und in Originalfarbe elfenbein lackiert. Der Motor ist ebenfalls hochwertig revidiert und mit Weber Vergasern versehen. Preis: € SOLD DETAILSSeiten/Porsche_911_T_2.2_elfe.htmlshapeimage_7_link_0

Porsche 911 Carrera 2.7 (1974)

Dieses sehr rare Coupe wurde 1974 lediglich 535 mal für den amerikanischen Markt gebaut. Mit seinem typischen "Entenbürzel" ist es ein echtes optisches Magnet. Perfekt und komplett restauriert, technisch revidiert, präsentiert sich dieser Renner auf der Straße.Klimaanlage, Cibie-Scheinwerfer, elektrische Fensteheber gehören zur Ausstattung. Preis: € 69.000 DETAILSSeiten/Porsche_911_Carrera_2.7.htmlshapeimage_8_link_0

Porsche 911 Carrera 3.0 RS (1976)

FIA-Rennwagen Gruppe 3 (Anhang K) mit aktuellem HTP-Pass, TÜV und H-Zulassung. 3-Liter-Motor mit 230 PS und über 300 NM Drehmoment. Originale, gerippte 930er-Bremsanlage, 915er Alu-Getriebe 5-Gang mit Kühler. Alle Einbauten für Rundstrecke und Rallyeeinsatz. Preis: € SOLD DETAILSSeiten/Porsche_911_Carrera_3.0_RS.htmlshapeimage_9_link_0

Porsche 911 S 2.0 Coupe (1969)

Dieses deutsche Fahrzeug mit kompletter Historie und Scheckheft wurde in diesem Jahr sehr aufwendig und fachmännisch revidiert. Ein sehr seltener 2.0 S mit Stempelpumpen-Einspritzung, 170 PS und original 135.000 km. Die Innenausstattung mit Pepita-Sitzen präsentiert sich in einem hervorragenden Zustand. Absolut sehenswert. Preis: € SOLD DETAILSSeiten/Porsche_911_S_2.0_blutorange.htmlshapeimage_10_link_0

Porsche 911 S 2.4 Coupe (1972)

- E-Serie nur 1.750 Einheiten gebaut, Ölklappenmodell - 190 PS - Pepita Sportsitze restauriert Dieses aus Italien stammende Coupe wurde 2004 in Deutschland hochwertig restauriert und aktuell ebenfalls technisch sehr aufwendig revidiert, mit vielen Neuteilen versehen. Preis: SOLD DETAILSSeiten/Porsche_911_S_2.4_silber_.htmlshapeimage_11_link_0

Bentley S2 Drophead Coupe (1960)

by Park Ward

Dieses seltene linksgelenkte Cabrio wurde original nach USA ausgeliefert und befindet sich seit 1998 wieder in Deutschland. Die komplette Historie ist lückenlos nachvollziehbar. Ein top restauriertes Fahrzeug mit enormen Seltenheitswert, Erscheinung und einzigartigem Fahrgenuss. Preis: € a. A DETAILSSeiten/Jaguar_C-Type.htmlshapeimage_12_link_0

Porsche 911 T 2.0 Coupe (1969)

Dieses klassische Coupe kam vor 12 Jahren aus den USA retour nach Deutschland und ist seitdem hier mit historischem Kennzeichen zugelassen. Ein gut erhaltenes Original mit sehr guter Technik. In 2000 wurden über 17.000 DM in Motor und Getriebe investiert. Preis: € SOLD DETAILSSeiten/Porsche_911_T_2.0_schiefergrau.htmlshapeimage_13_link_0

Porsche 911 T 2.2 Coupe (1970)

Ein unverbasteltes Modell mit schöner Farbgebung, sowie sehr gut erhaltener S-Paketausstattung mit elektrischem Schiebedach, eine begehrte Variante und sehr gesucht. An diesem 911 sind alle Türen und Hauben 100 % original und die Falzkante 100 % rostfrei. Die Motor-Performance reicht fast an die S-Modelle mit tollem Sound. Preis: € SOLD DETAILSSeiten/Porsche_911_T_2.2_gemini.htmlshapeimage_14_link_0

Porsche 911 T 2.4 RS Coupe (1972)

Wunderschön aufgebauter T im RS-Look. Der Auf- und Umbau erfolgte durch einen namhaften deutschen Fachbetrieb unter Verwendung vieler Originalteile inkl. RS-Seitenteile. Der 3.0 l Motor leistet 180 PS und ist mit hydraulischen Kettenspannern versehen. Preis: € SOLD DETAILSSeiten/Porsche_911_T_2.4_RS_.htmlshapeimage_15_link_0

Porsche 911 hist. Rennwagen (1965)

Ein erfolgreicher Renn-Elfer nach FIA Reglement Anhang K in der historischen Langstrecke mit prominenter Historie. Rennmotor mit ca. 200 PS von Motorenpapst Rugen. Zum Fahrzeug gehören 12 Stahlfelgen und weiteres Rennzubehör. Ein Spitzen-Rennwagen in hoher Qualität und Top-Zustand, von TP -Engineering frisch revidiert, gewartet und rennfertig für die Saison 2009. Preis: € SOLD DETAILSSeiten/Porsche_911_Rennwagen.htmlshapeimage_16_link_0

Jaguar S-Type 3.4 Litre (1965)

Original Laufleitung 74.000 Meilen. 1993 restauriert in Neuseeland, originales Becker-Radio in englischer Ausführung. Die Technik, Innenausstattung und Karosserie befinden sich in einem guten Zustand. Das Fahrzeug wurde 1993 in Neuseeland komplett restauriert und in originaler Farbe lackiert. Das Fahrzeug wird mit einem 07er-Kennzeichen bewegt. Originaler, britischer Title ist vorhanden. Preis: € SOLD DETAILSSeiten/Jaguar_S-Type_3.4.htmlshapeimage_17_link_0

Porsche 911 T 2.2 Targa (1970)

Dieser wunderschöne Targa wurde 2006 von einem deutschen Fachbetrieb auf seiner rostfreien Basis umfangreich restauriert. Das Fahrzeug wurde komplett zerlegt, aufs blanke Blech entlackt und innen wie aussen perfekt neu lackiert, viele Anbauteile verzinkt, und pulverbeschichtet. Preis: SOLD DETAILSSeiten/Porsche_911_T_2.2_Targa_blutorange_2.htmlshapeimage_18_link_0

Porsche 911 T 2.2 Coupe (1971)

Dieses deutsche Porsche Coupe war bis März 2008 in Süd-Italien zugelassen und wurde dort vor 4 Jahren in seiner auffälligen Originalfarbe pastellblau auf rostfreier Basis neu lackiert. Der gesamte Zierrat inkl. S-Chromschweller präsentieren sich in einem tollen Zustand, so auch die Spaltmaße. Der Innenraum ist ebenfalls in seiner Originalität hervorzuheben mit bruchfreiem Armaturenbrett. Preis: SOLD DETAILSSeiten/Porsche_911_T_2.2_pastellblau.htmlshapeimage_19_link_0

Porsche 911 S 2.2 Coupe (1971)

- D-Serie nur 1.430 Einheiten gebaut - 180 PS Stempelpumpen Einspritzung - Original Recaro Sportsitze Oldtimerzulassung restauriert Dieses deutsche Fahrzeug wurde original nach Italien ausgeliefert und 2007 komplett fotodokumentiert revidiert. Preis: SOLD DETAILSSeiten/Porsche_911_S_2.2_glasurit__2.htmlshapeimage_20_link_0

Porsche 911 T 2.4 Coupe (1973)

Dieses von Geburt an deutsche Fahrzeug verweilte zuletzt 9 Jahre in Privatbesitz. Vor ca. 5 Jahren wurde es auf rostfreier Basis in seiner Originalfarbe blutorange karosserieseitig revidiert und fachmännisch neu lackiert, unter Austausch verschlissener Gummidichtungen und Zierrat. Die polierten 6x15 Fuchfelgen, S-Schwellerleisten runden das bestechende Aussehen ab. Aktuell wurde der Motor aufwendig revidiert, das Getriebe überholt........ Preis: SOLD DETAILSSeiten/Porsche_911_T_2.4_T_blutorange_2.htmlshapeimage_21_link_0

Jaguar C-Type (1952)

Dieser wunderschöne Roadster XK 120 Typ C ist eines von vier perfekten Rekreationen von Classic Cars Weber, gebaut im Jahre 2001. Als Basis wurde ein Jaguar XK 120 von 1952 verwendet. Alle verbauten Teile entsprechen den der Origalfahrzeuge. Der Gitterrohrrahmen wurde dem Original perfekt nachgebaut, sowie auch Drehstäbe, Lenkgetriebe und Innenausstattung. Die Aluminium Karosserie wurde nach einer Original-Vorlage gefertigt. Preis: SOLD DETAILSSeiten/Jaguar_C-Type.htmlshapeimage_22_link_0

Jaguar XK 120 OTS (1952)

Dieser wunderschöner Roadster wurde 1996 aus den USA nach Österreich importiert und sogleich ein zweitesmal von einem österreichischen Fachbetrieb karosserieseitig restauriert und in westminster blue lackiert. Technisch wurde das Fahrzeug ebenfalls revidiert und mit modifizierten Einheiten zur besseren Kühlung versehen, sowie einer Edelstahl Auspuffanlage. Der Motor läuft perfekt und seidenweich, ca. 12.000 km seit der Revision. Preis: € 79.500 DETAILSSeiten/Jaguar_XK_120.htmlshapeimage_23_link_0

Mercedes 280 SL Autom. (1968)

Dieser 1968 in Deutschland ausgelieferter Roadster befand sich die letzten 15 Jahre bei seinem dritten Besitzer !! 1969 wurde eine umfangreiche Restauration mit Fotodokumentation durchgeführt.Hierbei wurden Schweller- und Bodenbleche erneuert, alle Roststellen beseitigt und anschließend das Fahrzeug im Originalton neu lackiert. Chromteile und Innenausstattung wurden ebenfalls erneuert. Preis: a. A DETAILSSeiten/Mercedes_280_SL_weiss.htmlshapeimage_24_link_0